TEKNOFEST Yarışma Kategorileri – (YAPAY ZEKA, HELİKOPTER TASARIM, JET MOTOR TASARIM, UÇAN ARABA,ROKET)

Yazar: Abdullah KalaycıTarih: 06 Temmuz 2021Kategori: Gelişim, Teknofest TakımlarımızYorum Yok

ULAŞIMDA YAPAY ZEKA YARIŞMASI

Yapay Zeka teknolojilerinin geliştirilmesi ve üretimi ülkemizin geleceği için önem arz etmektedir. “Ulaşımda Yapay Zeka” Yarışması, ulaşım alanında karşılaşılabilecek problemlere çözüm üretmek, bilgi birikimini ve insan gücünü arttırmak amacıyla düzenlenmektedir.

YARIŞMA DETAYLARI

Tespit Edilecek Nesne Türleri

Nesne türleri, yarışma sırasında yayınlanacak videolarda, örnek videolarda veya eğitim videolarında bulunabilecek, tespit edilmesi beklenen cisimlerin çeşitleridir. Tespit edilebilecek nesne türleri aşağıdaki gibidir:

-Taşıt

-İnsan

-Uçan Araba Park (UAP) Alanı

-İniş Durumu

-Uçan Ambulans İniş (UAİ) Alanı

-İniş Durumu

Yarışma Oturumları

Yarışma 6 oturumdan oluşmaktadır. Her oturumda yarışma takımlarına farklı bir video gönderilecektir. Yarışma alanına, test videolarının dağıtılacağı ve cevapların toplanacağı bir sunucunun olduğu yerel ağ kurulacaktır. Yarışmacılar bu ağa ethernet kablosu ile bağlanacaklar, test videolarını sunucudan alacaklar ve cevaplarını yine sunucuya yükleyeceklerdir. Belirtilen yerel ağın internet bağlantısı olmayacak ve yarışmacıların sistemlerinin internete bağlanmasına kesinlikle izin verilmeyecektir.

Her oturum 30 dakika yarışma öncesi hazırlık, 1 saat yarışma süresi olacak şekilde toplamda 1 saat 30 dakika sürecektir. 1 saatlik yarışma sürecinin başlamasıyla birlikte toplam uzunluğu 10 dakika olan yarışma videoları erişime açılacaktır.

Nesne Tespit Bilgisi Standartları

Yarışma sırasında takımların tespit ettikleri nesneleri JSON formatında yarışma sunucusuna göndermeleri gerekmektedir. Tespit edilen nesnelerin bulunduğu frame, frame zamanı, nesneleri sınırlayan kutucuğun bulunduğu konum, nesne sınıfları ve iniş durumu içeriyorsa iniş durumu bilgilerini içeren JSON dosyaları teknik şartnamede belirtilecek olan adrese yüklenmelidir.

YARIŞMA GÖREVLERİ

Yarışma başvuruları tamamlandıktan sonra takımlar ile soru cevap toplantısı yapılacaktır. Daha sonra teknik şartname ilan edilir. Bu dokümanda altyapılar, etiketleme formatları, puanlandırma detayları gibi teknik bilgiler yer alır. Ön Tasarım ve Kritik Tasarım Rapor formatları da teknik şartnameyle birlikte paylaşılacaktır. Örnek Eğitim Videosunun (Etiketsiz) Teslimi; Başvuruların tamamlanmasının ardından yarışma sırasında kullanılabilecek örnek video takımlarla paylaşılır. Takımlar bu video üzerinde sistemlerini eğitebilirler veya test edebilirler. Bir sonraki aşama olarak ön tasarım raporu gönderilir. Ön tasarım raporunda takımlar geliştirmeyi düşündükleri sistem ve yazılımı içeren ön tasarım raporlarını, belirtilen tarihe kadar ve belirtilecek rapor formatına uygun olarak yarışma komisyonuna göndermelidirler. Ön tasarım aşamasını geçen yarışmacılar ile yarışma hakkında soruları cevaplamak amacı ile soru cevap toplantısı yapılacaktır. Yarışma oturumunda önceki aşama ise kritik tasarım raporudur.

YAPAY ZEKA YRIŞMASI ÖDÜL MİKTARLARI

Birinci: 60.000.00 ₺ İkinci: 40.000.00 ₺ Üçüncü: 20.000.00 ₺

HELİKOPTER TASARIM YARIŞMASI

Modern dünya yaşam tarzı ve ticaret alışkanlıkları düşünüldüğünde, hava yolculuğu lüks olmaktan ziyade kaçınılmaz bir gereksinim haline gelmektedir. Bu nedenle, ekonomik hafif sınıf küçük helikopterler hava taşımacılığı için önemli bir role sahiptir. Yarışmacıdan, mevcut marketteki hava araçları ile kıyaslandığında performans özellikleri, satın alınabilirlik ve işletilebilirlik açısından daha rekabetçi olabilecek hafif sınıf 5 koltuklu (pilot dâhil) bir helikopterin kavramsal tasarımının ortaya konması istenmektedir. Tasarlanacak hava aracının konfigürasyonu geleneksel, tek ana ve kuyruk rotorlu olmalıdır. Odaklanmış, yüksek motivasyonlu genç mühendislere ulaşmayı amaçlamakta ve tasarım probleminin başarılması için potansiyel mühendislik yeteneklerinin yansıtılmasını teşvik etmektedir.

YARIŞMA GÖREVLERİ

Yarışma kapsamında toplam 2 adet rapor hazırlanacaktır. Bunlar, “Ön Tasarım Raporu” ve “Final Tasarım Raporu” şeklinde olacaktır.

Ön Tasarım Raporu

Ön tasarım raporu on beş (15) sayfayı aşmayacaktır. Bu raporda katılımcıların tasarım çözümlerinin yeterliliği ve özgünlüğü değerlendirilecektir.

Final Tasarım Raporu

Yarışmaya kabul edilen her takım, yarışma takviminde belirtilen son tarihe kadar final tasarım raporlarını hazırlayıp raporlarını göndermekle yükümlüdürler. Rapor kırk beş (45) sayfayı aşmamalıdır.

(Şablonlar ve diğer isterler yarışma son başvuru tarihinden sonra açıklanacaktır.)

TASARIM RAPORU KOŞULLARI

Aşağıdaki maddeler tasarım doğrulama raporu içerisinde açık bir şekilde bulunmalıdır.

Belirli tasarım kararlarının net ve detaylı açıklamaları gösterilmelidir.
- Boyutlandırma ve performans analiz detay ve varsayımları raporda olmalıdır.
- Kaldırma ve kontrol yüzeyleri aerodinamik tasarım detayları raporlanmalıdır.
- Kararlılık ve kontrol analiz detay ve varsayımları sunulmalıdır.
- İtki sisteminin detayları raporda olmalıdır.
- Uçuş ve yer güvenliği çalışılmalı ve ilgili müzakereler sunulmalıdır.
- Hava aracının ana parçaları dahil üç açıdan çizimleri sağlanmalıdır.
- Hava aracının bir birim için maliyet tahmini sunulmalıdır.

Yarışma Değerlendirme Sunumu

Helikopter Tasarım Yarışmasının finale kalan tüm takımların değerlendirilmesi ve ödül alabilmeleri için sunum yapmaları gerekmektedir.

Yapılacak sunumun içeriği;

Helikopter Tasarımının tasarım görselleri, kullanımı, özgün yönleri, kullanıcıya sağlayacağı faydaları, kullanılan alt sistemler, kontrol edilebilirliği vb. konuları hakkında bilgi verilmesi (Çizim, fotoğraf, animasyon, simülasyon gibi materyaller ile bu durum desteklenebilir).
Kullanılan tasarım programlarının belirtilmesi
Yapılmış ise animasyon ve simülasyon çalışmalarının kullanılan program isimleri belirtilerek sunuma dahil edilmesi
Helikopter alt sistemlerinin araç üzerinde konumlarının gösterimi ve tercih edilme nedenlerinin belirtilmesi
Yapılan tasarım tercihlerinin yarışma isterlerine göre mantıklı bir şekilde gerekçelendirilmesi
Bu yarışmadan edindikleri kazanımların belirtilmesi

Profesyonel sunum becerilerinin sergilenmesi Sunum süreleri, 15dk sunum +5dk soru-cevap olacaktır. Sunum sürelerinin esnek olmayacağı bilinmelidir. Proje ekibinin teknik yeterliliği soru-cevap kısmında sınanacaktır.

HELİKOPTER TASARIM YARIŞMASI ÖDÜL MİKTARLARI

Birinci: 30.000.00 ₺ İkinci: 20.000.00 ₺ Üçüncü: 10.000.00 ₺

JET MOTOR TASARIM YARIŞMASI

Yarışmada, 150 libre itki üreten bir turbojet motorunun kavramsal tasarımının gerçekleştirilmesi amaçlanmaktadır.

Jet Motoru Teknik Özellikleri

Tasarlanacak turbojet motoru belirlenen fiziksel sınırlandırmalara uygun olup geometrik zarf, imal edilebilirlik, performans, yapısal ve ömür isterlerini sağlamalıdır. Tasarlanacak turbojet motorunda tek kademe kompresör, tek kademe türbin ve tek şaft olacaktır. Tasarlanacak turbojet motorunda türbin sabit ve döner kanatlarında tabloda verilen malzemeler içerisinden seçim yapması önerilmektedir.

Malzeme	Komponent	Maksimum Metal Servis Sıcaklığı (K)
Inconel 625 Inconel 718	Kanatçıklar Kanatçıklar	1033 893 K
Inconel 738LC	Kanatçıklar	1223 K
Inconel 738	Kanatçıklar	1223 K
Inconel 939	Kanatçıklar	1123 K
MarM247LC	Kanatçıklar	1311 K

YARIŞMA GÖREVLERİ

Kavramsal Tasarım Raporu, Detay Tasarım Raporu ve Final Değerlendirme Sunumu olmak üzere üç farklı aşamada yapılacaktır.

Kavramsal Tasarım Raporu

Kavramsal Tasarım Raporunda tasarım için kabul edilen varsayımlar detaylı bir şekilde belirtilmelidir. Raporda sağlanan ve elde edilen tüm isterlerin, sınır şartlarının, kısıtların ve verilerin gösterilmesi gereklidir. Herhangi bir kabul değeri varsa kaynağının belirtilmesi gerekmektedir.

Kavramsal tasarım raporunun en az aşağıdaki bölümleri içermesi beklenmektedir.

Özet
Giriş

-Literatür araştırması

Kavramsal Tasarım Geliştirme ve Fizibilite Çalışmaları

-Kavramsal motor tasarımın tarif edilmesi

-Motor performans çevrimi analizi

-İki boyutlu akış yolu aerodinamik analizleri

-Malzeme seçimi

-Mekanik tasarım ve hesaplamaları

-Termal hesaplamalar

-Rotor dinamiği hesaplamaları (Tek boyutlu veya Dunkerley metodu ile)

-İki boyutlu mukavemet hesaplamaları

-İmalat metodunun seçimi

Kavramsal Tasarımın Değerlendirilmesi
Sonraki Çalışmalar ve Proje Planı Önerisi
Risk Analizi
Sonuç
Kaynakça
Ekler

-Kavramsal tasarım ile ilgili teknik resimler

-Hesaplama yöntemleri ile ilgili detay bilgiler

Detay Tasarım Raporu

Yapılan tüm analizlerde/hesaplamalarda kullanılan sınır koşulları detaylı bir şekilde belirtilmelidir. Detay tasarım aşamasına geçmiş takımlar, çalışmalarında yaptığı analizlerinin/hesaplamaların doğruluğunu göstermekle yükümlüdür (basit el hesapları ve korelasyonlar ile karşılaştırma vb.).

Detay tasarım raporunda aşağıdaki belirtilen detayların bulunması gerekmektedir.

Özet
Giriş
Detay Tasarım Geliştirme ve Fizibilite Çalışmaları
Detay motor tasarımın tarif edilmesi
Motor performans çevrimi analizleri
Tasarım noktası analizleri
Tasarım noktası dışı analizleri
Birincil akış geliştirme
Kompresör/Türbin haritaları
Kompresör/Türbin üç boyutlu akış analizleri
İkincil akış ve yağlama analizleri
Termal analizle
İki boyutlu termal analizler ve/veya el hesaplamaları
Dinamik analizler
Rotor dinamiği analizleri
Yapısal analizler
Üç boyutlu gerilmesi hesaplamaları
Parça bütünlüğü hesaplamaları
Düşük çevrim ve yüksek çevrim yorulma ömürü hesaplamaları
Malzeme ve imalat yöntemi seçimi
Rulman seçimi (eksenel yük, radyal yük ve rulman ömür hesaplamaları)
Üretilebilirlik ve montaj edilebilirlik değerlendirmeleri
Sonuçların tartışılması ve ilerideki çalışmalar için öneriler
Risk analizi
Kaynakça
Ekler
Detay tasarım ile ilgili teknik resimler
Hesaplama yöntemleri ile ilgili detay bilgiler
Detay tasarımın 3B CAD modeli

JET MOTOR TASARIM YARIŞMASI ÖDÜL MİKTARLARI

Birinci: 30.000 TL İkinci: 20.000 TL Üçüncü: 10.000 TL

UÇAN ARABA TASARIM YARIŞMASI

Yoğun nüfus bölgeleri de dâhil, insan yaşam bölgelerinde veya yerleşim bölgeleri arasında bir noktadan diğerine emniyetli bir şekilde seyredebilecek bir “Uçan Araba” konseptinin ortaya konmasıdır. Birçok görüşe göre, geleceğin araçlarından biri de uçan arabadır.

Araç konseptinde; uçuş için tercih edilen yöntem, kalkış ve iniş için seçilen yöntem, tahrik yöntemi ve yakıt tercihi, emniyet öngörüleri gibi temel konuların nasıl ele alınacağı belirtilmelidir. Araç tasarımına ek olarak da, yarışmacılar birden fazla aracın aynı anda havada olduğu, yardımcı sistemler ile beslendiği bir ekosistemin de tasarımını da yapacaklardır.

Aynı anda birden fazla uçan arabanın bir şehirde görev yaptığı durumda, araçların birbirleri ve çevreleriyle güvenli bir şekilde hareket etmeleri gerekmektedir. Dolayısıyla, bu trafiği yönetmek için bir sistem tasarımı yapılması da kaçınılmazdır. Şehir üzerindeki hava trafiğini denetleyen ve yönetimini yapan trafik kontrol sisteminin de araç tasarımı ile beraber sunulması gerekmektedir. Final tasarım raporu ve final sunumunda da bu sistemden bahsedilmelidir.

Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler

Belirlenen senaryoyu gerçekleştirecek olan aracın aşağıdaki belirtilen isterleri nasıl karşılayacağı sunum ve raporlama sırasında ifade edilmelidir.

Güç-İtki-Tahrik Sistemlerinin Güvenilirliği
Motorların Güvenilirliği
Sürücülerin Güvenilirliği
Batarya/Yakıt Güvenilirliği
Yapısal Elemanlarının Güvenilirliği
Gürültü Azaltma
Yolcu kabin içi gürültüsü
Çevresel gürültü
Güvenlik – Emniyet
Uçuş güvenliği
Siber Güvenlik
Uçuş Zarfı
Rüzgar Limitleri
Havada Kalma Süresi Hesabı

Bu özelliklere yönelik hava aracı ile alakalı gereksinimler çıkarılmalı ve bu gereksinimlerin nasıl doğrulanacağı ile ilgili bilgiler verilmelidir. Raporlarda yukarıda belirtilen hususlar üzerinde durulmalı ve detaylı şekilde açıklama yapılmalıdır.

Hava Trafiği Yönetim Sistemi

Hava Trafik Yönetim Sistemi’nde

Araçların havada hareket kuralları
Araçların haberleşmesi
Araca iniş ve binişin nasıl olacağı
Rota planlamanın nasıl yapılacağı
İdeal olmayan durumlara karşı tepki
Yakıt/batarya durumu

Bu maddeler sunum ve raporlama sırasında ifade edilmelidir. Bu sistem tanıtılırken animasyon, video ve simülasyonlardan yararlanılmalıdır. Sistem içerisinde çalışmakta olan herhangi bir aracın örnek bir rutini görseller ile beraber anlatılmadır. Simülasyon içerisinde diğer araçlar ile olan etkileşim, şarj/yakıt dolum, yolcu indirme ve bindirme gibi faaliyetlerin nasıl yapılacağı anlatılabilir.

YARIŞMA GÖREVLERİ

Ön Tasarım Raporu, Final Tasarım Raporu ve Final Sunum puanlaması olarak üç farklı başlıkta yapılacaktır.

Ön Tasarım Raporu

Ön tasarım raporunda aracın teknik özellikleri ile birlikte, konsept tasarımın görseli belirtilecektir. Bu görsel el çizimi ya da bilgisayar ortamında hazırlanmış olabilir. Aynı zamanda hava trafik yönetim sisteminin çalışma konsepti ile de ilgili bilgi verilmelidir.

Final Tasarım Raporu

Final Tasarım Raporuna ait şablonlar ve diğer isterler yarışma son başvuru tarihinden sonra açıklanacaktır.

Yarışma Değerlendirme Sunumu

Uçan Araba Tasarım Yarışmasına kayıtlı tüm ekiplerin değerlendirme yapılması ve ödül alabilmesi için “Yarışma Değerlendirme Raporu” hazırlamak (teslim etmek) ve sunum yapmak zorundadır. Bu sunum yarışma sürecinde yapılan çalışmaları özetler nitelikte olmalıdır. Sunumlar için 30 dakikalık bir süre verilecektir, ardından sunum ile ilgili 10 dakikalık bir de soru-cevap kısmı olacaktır. Belirtilen süreler yarışma alanın ve takımların isteği üzerinde danışma kurulu tarafında değerlendirilerek değiştirilebilir.

Yapılacak sunumun içeriği;

Uçan Araba Tasarımının tasarım görselleri, kullanımı, özgün yönleri, kullanıcıya sağlayacağı faydaları, tüm sistemleri içeren blok diyagramın izahı, kullanılan alt sistemler ve sensörler, kontrol edilebilirliği vb. konuları hakkında bilgi verilmesi ( Çizim, fotoğraf gibi materyaller ile bu durum desteklenebilir.)
Şartnamede belirtilen araç teknik isterlerinin nasıl sağlandığının açıklanması
Hava Trafiği Yönetim Sistemi’nin nasıl çalıştığının anlatılması ve simülasyonu (Video, animasyon ve şekiller ile desteklenebilir.)
Hava Trafiği Yönetim Sisteminin, şartnamede belirtilen isterleri nasıl karşıladığının açıklanması
Eğer varsa araç ile ilgili tanıtım videosunun sunuma eklenmesi
Eğer varsa Hava Trafiği Yönetim Sistemi videosunun eklenmesi
Gereksinimlerin doğrulama yöntemlerinin belirtilmesi
Uçan Araba alt sistemlerinin, kullanılan sensörlerin araç üzerine montajlarının gösterimi ve tercih edilme nedenlerinin belirtilmesi
Kullandığınız kontrol platformunun (donanımın) tanıtımı, neden tercih edildiğinin izahı
Bu yarışmadan edindikleri kazanımların belirtilmesi
Profesyonel sunum becerileri sergilenmesi

Birinci: 45.000.00 ₺ İkinci: 30.000.00 ₺ Üçüncü: 15.000.00 ₺

UÇAN ARABA TASARIM YARIŞMASI ÖDÜL MİKTARLARI

ROKET YARIŞMASI

Havacılık, uzay ve teknoloji konularında toplumda farkındalık oluşturmak, bu alanlara ilgisi olan gençleri desteklemek, gençleri geleceğin teknolojileri üzerinde araştırma yapmaya özendirmek ve profesyonel tasarım süreçlerine aşina olmalarını sağlamayı amaçlar.

YARIŞMA GÖREVLERİ

Yarışma değerlendirme sürecinde takımlardan tasarımlarının durumunu açıklayan raporlar istenecektir. Bu raporlar; Ön tasarım, kritik tasarım, atış hazırlık ve atış sonrası değerlendirme raporu olmak üzere dört farklı aşamada incelenecektir.

Ön Tasarım Raporu
Takımlar, Ön Tasarım Raporunda (ÖTR) temel olarak yaptıkları tasarımların teknik gereksinimleri tamamıyla (eksiksiz) karşıladığını ortaya koyacaklardır.
Teknik gereksinimlerin karşılandığının kanıtlanması için Gereksinimleri Karşılama Matrisi (İng. Compliance Matrix) oluşturulacak ve ilgili tasarım raporlarının EK’inde ayrıca sunulacaktır. Tasarımın mimarî bileşenleri ve arayüzler de dahil olmak üzere tanımlanacaktır.
Hata Modları ve Etkileri Analizi ile Risk Analizi sonuçları da ÖTR’de sunulacaktır.
Takımların kullanmayı planladıkları sistemler için getiri-götürü analizi yapmış (İng. trade off) olmaları, karara esas kriterleri (vazgeçilmez ve opsiyonel kriterler) listelemeleri ve yapılan seçimlerin nedenlerinin ÖTR’de sunulması beklenmektedir.
Open Rocket programı ve takımların geliştireceği üç (3) serbestlik dereceli benzetim ve modellemeyle roketin ön benzetimlerinin tamamlaması gerekmektedir. Tüm sistemlerin kütle bütçesinin detaylı olarak çıkarılması beklenmektedir.
Malzeme seçim kriterlerinin ve söz konusu seçimlerin sistemle uyumluluğunun raporda yer alması beklenmektedir.
Sıcak gaz üreteçlerinde kullanılacak malzemelerin tipi ve miktarına yönelik analizler ÖTR’de sunulmalıdır.
Yarışmada kullanılmak üzere seçilmiş olan ikinci alternatif roket motorunun da yer alması gerekmektedir.
Raporu destekleyici “.ork” uzantılı Open Rocket dosyalarını da rapor ile birlikte teslim edeceklerdir.

Kritik Tasarım Raporu
Takımlar, Kritik Tasarım Raporunda (KTR) tasarımlarının nihaî üretim, entegrasyon ve test aşamalarına geçmeye hazır olduğuna dair gerekli tüm analiz ve test sonuçları ortaya koyacaklardır.
Takımların tasarladıkları roketin şartnamede verilen araç gereksinimleri ile görev başarım kriterlerini eksiksiz sağlayacağına yönelik kanıtlar Yarışma Komitesine sunulacaktır.
ÖTR’de ilk versiyonu sunulan Hata Modları ve Etkileri Analizi ile Risk Analizi çalışmaları güncellenerek KTR’nin EK’i olarak teslim edilecektir.
Takımların roket tasarımlarını son haline getirmiş olmaları gerekmektedir (Tasarlanmış olan roketle ilgili tüm yapısal, akışkanlar dinamiği, uçuş algoritması yeterlilik vb. analizleri tamamlanmış olmalıdır. Böylece, seçimi yapılmış olan malzemeler, üretim yöntemleri, roket ve bileşenlerinin uçuş koşullarına dayanıklılığı ve uçuş algoritmasının uygunluğu kanıtlanmış olmalıdır).
Takımlar geliştirecekleri üç (3) serbestlik dereceli benzetim ve modellemeyle roketin detaylı benzetimlerini tamamlamış ve Open Rocket benzetimleri ile uyumlu sonuçlar aldıklarını ispatlamış olmalıdır.
Benzetim süreçleri iteratif olup, roket tasarımının geçirdiği aşamalar neden-sonuç ilişkileriyle KTR’de açıklanmalıdır.
Detaylı Bilgisayar Destekli Tasarımlarının (İng. CAD), kullanılan CAD programı üzerinden entegrasyon videolarının hazırlanması gerekmektedir. Raporda yazan ya da yazmayan her detay CAD tasarımında gösterilmeli ve anlatılmalıdır.
Sistem entegrasyon şeması kullanılarak açıklanmalıdır (Yani, “Zorlu Görev kategorisi için kademeler birbirlerine nasıl bağlanır” “Burun gövdeye nasıl bağlanır”, “Paraşüt gövdeye nasıl bağlanır”, “Motor yeniden çıkartılabilecek şekilde gövde içerisine nasıl sabitlenir” vb. gibi sorulara yanıt niteliğinde, tüm sistemlerin montajının detayları CAD programından alınmış görseller ile desteklenerek sunumda anlatılmalıdır).
Gövde, burun, elektronik kart vb. gibi tüm sistemlerin nerede, nasıl ve hangi malzemeler ile üretileceğinin bilgisi detaylı olarak verilmelidir.
Zaman, üretim ve test planlarının hazırlanmış olması gerekmektedir (Planların içeriğinde hangi hafta hangi üretimlerin yapılacağı, hangi tarihlerde bileşenlerin test edileceği gibi detaylı bilgilere yer verilmelidir).
Tasarımın üretilebilir olduğunun kanıtlanması ve analiz/test sonuçlarının TEKNOFEST Roket Yarışması Komitesine sunulması gerekmektedir.
Raporu destekleyici “.ork” uzantılı Open Rocket dosyaları da rapor ile birlikte teslim edilmelidir.
Atış Hazırlık Raporu
Atış Hazırlık Raporunda (AHR) takımların tasarladıkları ve ürettikleri roketlerin başarılı bir şekilde fırlatılması için gerçekleştirdikleri tüm ön analizler, simülasyonlar ve testlere ilişkin sonuçlar AHR’de sunulmalıdır.
AHR içerisinde takımın atış alanı görev dağılımı, takip edilecek güvenlik önlemleri ile birlikte entegrasyon ve fırlatma rampasında icra edilecek kontrollere ilişkin liste yer almalıdır.
Genel olarak bakıldığında, sistem tasarım ve üretiminin %100’ünün tamamlanmış olması beklenmektedir.
Bu raporda ayrıca, entegrasyonu tamamlanmış roketin en fazla 10 (on) dakika içerisinde atışa hazır hale getirebildiğinin ve kurtarma sisteminin çalıştığının video kaydı ile kanıtlanması gerekmektedir.
ÖTR ve KTR tasarım raporları boyunca taahhüt edilen rampadan çıkış hızlarının üretim sonrası ortaya çıkan roketin toplam kütlesi ile tekrar simüle edilmek (Open Rocket ve takımların geliştireceği üç serbestlik dereceli benzetim ve modelleme yazılımları kullanılarak) suretiyle bu değerin sağlandığı ispatlanmalı ve yapılacak ispata ilişkin tüm simülasyon verileri AHR raporuna dâhil edilecektir. (Simüle edilmiş Open Rocket dosyası AHR ile beraber teslim edilecektir.
Atış Sonrası Değerlendirme Raporu
Takımlar roketlerine kullanılan motor, faydalı yük, araç boyutları vb. temel bilgilerle beraber gerçekleştirdikleri fırlatmaya ilişkin uçuş bilgilerini (çıkılan irtifa, gerçekleşen uçuş yörüngesi vb.) analiz etmelidir.
Takımların Atış Sonrası Değerlendirme Raporunda (ASDR) ilgili değişkenler (hız, konum vb.) için benzetim değerleri ile gerçek uçuş verilerini karşılaştıracaklar ve karşılaştırmaları grafiklerle göstereceklerdir.
Takımlar roket yere çarptıktan sonra telemetriden alınan hız ve konum değerlerini (Atış Hazırlık Raporunda istenilen formatta) alanda kendilerine dağıtılacak harici belleğe yükleyerek alandaki sorumlu hakeme beş (5) dakika içerisinde teslim etmelidirler.
Raporda sensör verileri sunulmalı ve kurtarım işleminin başarım durumu analiz edilmelidir.
Süreç sonunda öğrenilmiş dersler raporda yer almalıdır.

ROKET YARIŞMASI ÖDÜL MİKTARLARI

KATEGORİLER	BİRİNCİ	İKİNCİ	ÜÇÜNCÜ
LİSE KATEEGORİSİ	60.000 TL	50.000 TL	40.000 TL
ORTA İRTİFA
YÜKSEK İRTİFA
ZORLU GÖREV	75.000 TL	60.000 TL	50.000 TL